Zwycięzca Erzberg Rodeo – ze swoją legendarną trakcją, zwrotnością i wytrzymałością – jest teraz jeszcze lepszy.
Posiada mniejsze plastiki, nowe półki, przedni amortyzator anodowany na czerwono oraz skrupulatnie wykonany silnik i podzespoły.
Znakomity design czyni go odrazu zwycięzcą.
Nowa rama “B” section
Półki z kutego aluminium
Znakomity 2-suwowy silnik
| EC 250 cc E | |
|---|---|
| Silnik | Jeden cylinder, 2-suwowy, chłodzony cieczą, liquid cooled |
| Pojemność | 249,3 cc |
| Średnica x Skok | 66,4 x 72 mm |
| Skrzynia biegów | 6 biegów |
| Sprzęgło | Wielotarczowe mokre |
| Gaźnik | Keihin 38 mm - Intake by reed valve |
| Rama | Chromowo-Molibdenowa |
| Wachacz | Aluminiowy, z progresywnym systemem |
| Przedni amortyzator | Sachs 48 mm Up-Side-Down, 295 mm skoku |
| Regulacja | Odbicia i kompresji |
| Tylny amortyzator | Sachs hydraulic mono Tylny amortyzator |
| Regulacja | Odbicia, kompresji i naprężenia sprężyny |
| Skok | 310 mm skoku |
| Obręcz | Aluminiowa |
| Opona | Przód: 1.6 x 21 - Michelin 90/90 - 21 |
| Opona | Tył: 2.15 x 18 - Michelin 40/80 - 18 |
| Hamulec przód | Tarcza pływająca 260 mm wave, zacisk 2-tłoczkowy |
| Hamulec tył | Tarcza pływająca 220 mm wave, zacisk 1-tłoczkowy |
| Paliwo | 9,5 litra (mieszanka 1:50) |
| Waga | 101 kg |
| Wymiary | Długość x szerokość x wysokość: 2.200 x 830 x 1.260 mm |
| Rozstaw osi | 1.475 mm |
| Wyskość siedziska | 940 mm |
