Wiele sukcesów Jordi Tarrés`a i Adama Ragi nie są przypadkiem, ale owocem konsekwencji w tworzeniu najlepszego motocykla trialowego na świecie.
Seria TXT PRO RACING posiada wiele udoskonaleń i dodatków:
| TXT 300 Racing | |
|---|---|
| Silnik | Jeden cylinder, 2-suwowy, chłodzony cieczą |
| Pojemność | 294,1 cc |
| Średnica x Skok | 79 x 60 mm |
| Skrzynia biegów | 6 biegów z patentem GG 4/6 |
| Sprzęgło | GG 1/3 hydraulic-diaphragm-system |
| Gaźnik | Dell'Orto PHBL26BS - Intake by reed valve |
| Rama | Rurowa rama Cr-Mo |
| Wachacz | Aluminium, Progresywny system |
| Przedni widelec | Marzocchi 40 mm Aluminium Right-Sight-Up, 177 mm skoku |
| Regulacja | Regulacja twardości i odbicia |
| Amortyzator | Ohlins hydraulic mono |
| Regulacja | Regulacja odbicia i naprężenia sprężyny |
| Skok | 164 mm |
| Obręcze | Aluminiowe |
| Opona przód | 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Opona tył | 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Hamulec przód | Tarcza Galfer wave 185 mm pływająca, zacisk 4 - tłoczkowy |
| Hamulec tył | Tarcza Galfer wave 150 mm disc, zacisk 2 - tłoczkowy |
| Paliwo | 2,5 litra (mieszanka 1:50) |
| Waga | 66,5 kg |
| Wymiary | Długość x szerokość x wysokość 2.045 x 825 x 1.130 mm |
| Rozstaw osi | 1.340 mm |
