Olbrzymie sukcesy Jordi Tarrésa i Adama Ragi nie są przypadkiem, lecz wynikiem zaangażowania w proces tworzenia najleprzych motocykli trialowych na świecie.
Motocykle TXT serii PRO zostały w pełni odnowione. Każdy element został sprawdzony, wprowadzone ulepszenia to: nowa skrzynia biegów, tytanowa rura wydechowa, aluminiowa głowica cylindra, nowy tłok (TXT 300) oraz wał korbowy i gaźnik (TXT 125).
Seria TXT PRO to cztery różne pojemności aby każdy mógł znaleźć idealny motocykl dla siebie.
Machined fork rods
Tytanowa rura wydechowa
Silnik TXT Pro
Nowa głowica cylindra...
| TXT PRO 250cc | |
|---|---|
| Silnik | Jeden cylinder, 2-suwowy, chłodzony cieczą |
| Pojemność | 247,7 cc |
| Średnica x Skok | 72,5 x 60 mm |
| Skrzynia biegów | 6 biegów z patentem GG 4/6 |
| Sprzęgło | GG 1/3 hydraulic-diaphragm-system |
| Gaźnik | Dell'Orto PHBL26BS - Intake by reed valve |
| Rama | Rurowa rama Cr-Mo |
| Wachacz | Aluminium, Progresywny system |
| Przedni widelec | Marzocchi 40 mm Aluminium Right-Sight-Up, 177 mm skoku |
| Regulacja | Regulacja twardości i odbicia |
| Amortyzator | Sachs hydraulic mono Amortyzator |
| Regulacja | Regulacja odbicia i naprężenia sprężyny |
| Skok | 164 mm |
| Obręcz | Aluminiowa |
| Opona | Przód: 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Opona | Tył:: 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Przedni hamulec | Tarcza 185 mm pływająca, zacisk 4 - tłoczkowy |
| Hamulec tył | Tarcza 150 mm disc, zacisk 2 - tłoczkowy |
| Paliwo | 2,5 litra (mieszanka 1:50) |
| Waga | 67 kg |
| Wymiary | Długość x szerokość x wysokość 2.045 x 825 x 1.130 mm |
| Rozstaw osi | 1.340 mm |
| Wysokość siedziska | 650 mm |
